Wentylatorowy silnik rozruchowy gazowy serii T300
Opis produktu
Silnik rozruchowy gazowy serii T300 to specjalistyczne urządzenie do uruchamiania silników wysokoprężnych, dostosowane do potrzeb uruchamiania silników o pojemności do 50 litrów. Przy ciśnieniu roboczym w zakresie 4–8 barów może wydawać maksymalną moc 30 kW (39,6 KM), co wystarcza do zaspokojenia wymagań dotyczących uruchamiania dużych samochodów górniczych, agregatów prądotwórczych oraz silników statkowych. Urządzenie charakteryzuje się kompaktową konstrukcją i mechanizmem przeduruchamiania, nie wymaga dodatkowego smarowania ani konserwacji; jego jednostka napędowa to wytrzymały metalowy wentylator, a specjalna powłoka na powierzchni części pozwala bezproblemowo funkcjonować w trudnych warunkach pracy, stanowiąc niezawodne rozwiązanie dla etapu uruchamiania silników wysokoprężnych.
Podstawowe cechy
1. Precyzyjne dopasowanie: stworzony specjalnie dla silników wysokoprężnych o pojemności do 50 litrów, z możliwością wydawania mocy do 30 kW (39,6 KM) przy ciśnieniu roboczym 4–8 barów, stabilnie zapewniając wystarczającą moc uruchamiania dla dużych samochodów górniczych, agregatów prądotwórczych i silników statkowych.
2. Kompaktowa konstrukcja: dzięki zwartemu projektowi zajmuje niewielką przestrzeń, doskonale pasuje do różnorodnych układów montażowych silników wysokoprężnych, nie wymagając dodatkowego miejsca instalacyjnego, co ułatwia integrację urządzenia.
3. Mechanizm przeduruchamiania: wyposażony w system przeduruchamiania, zapewniający płynny i bezproblemowy przebieg startu, redukując szok mechaniczny podczas uruchamiania i wydłużając żywotność zarówno silnika, jak i samego silnika rozruchowego.
4. Brak konieczności smarowania: eliminuje potrzebę dodatkowego smarowania, zmniejszając liczbę czynności konserwacyjnych i koszty, skracając czas postoju urządzenia i poprawiając efektywność jego pracy.
5. Odporność na trudne warunki: jednostka napędowa wykonana z wytrzymałego metalowego wentylatora, z powłoką chroniącą elementy przed pyłem, wilgocią i wysokimi temperaturami, idealnie nadaje się do eksploatacji w trudnych środowiskach, takich jak kopalnie czy statki.
Parametry techniczne
1. Ciśnienie robocze: 4–8 barów
2. Maksymalna moc: 30 kW (39,6 KM)
3. Kompatybilność z silnikami: silniki wysokoprężne o pojemności do 50 litrów
Kluczowe zalety
1. Niski poziom hałasu: w porównaniu z tradycyjnymi wentylatorowymi silnikami rozruchowymi, seria T300 skutecznie radzi sobie z problemem dużego hałasu, pracując cicho i poprawiając akustyczne warunki pracy, szczególnie w przypadku statków i agregatów prądotwórczych, gdzie kontrola hałasu jest kluczowa.
2. Prosta i niezawodna konstrukcja: zrezygnowano z złożonej budowy wentylatorowych silników, pozostawiając prostszą strukturę, mniejszą liczbę wadliwych punktów i większą stabilność działania, co obniża prawdopodobieństwo awarii i koszty napraw.
3. Wygoda dzięki brakowi konieczności smarowania: eliminacja regularnego smarowania oszczędza czas i środki, jednocześnie minimalizując ryzyko awarii spowodowanych niedostatecznym lub nadmiernym smarowaniem.
4. Niskie zużycie gazu i wysoka wydajność: rozwiązano problem dużego zużycia gazu w silnikach wentylatorowych – przy równoległym zapewnieniu wystarczającej mocy uruchamiania, zużycie gazu jest niższe, co zwiększa wydajność wykorzystania sprężonego powietrza i obniża koszty operacyjne.
5. Odporność na trudne warunki: specjalnie pokryty wytrzymały metalowy wentylator jest odporny na działanie pyłu, wilgoci i korozji, umożliwiając stabilną pracę nawet w trudnych warunkach, np. w kopalniach czy na statkach, co zwiększa trwałość urządzenia.
Podstawowa wartość produktu
1. Zastępuje tradycyjne wentylatorowe silniki rozruchowe, rozwiązując problemy związane z dużym hałasem, złożoną konstrukcją, trudnościami ze smarowaniem i wysokim zużyciem gazu, poprawiając stabilność i ekonomię etapu uruchamiania silników wysokoprężnych.
2. Konstrukcja bez konieczności smarowania obniża koszty utrzymania i czas postoju, zwiększając ogólną wydajność urządzenia.
3. Odporność na trudne warunki otwiera nowe możliwości zastosowania, spełniając wymagania uruchamiania w trudnych środowiskach, takich jak kopalnie czy statki.
4. Kompaktowa konstrukcja i mechanizm przeduruchamiania redukują szok mechaniczny, wydłużając żywotność zarówno silnika, jak i samego silnika rozruchowego.
Grupa docelowa
Producenci silników wysokoprężnych, pośrednicy handlujący częściami zamiennymi do silników wysokoprężnych, handlowcy częściami zamiennymi do statków, handlowcy agregatami prądotwórczymi, usługodawcy pojazdów górniczych oraz użytkownicy końcowi agregatów prądotwórczych – obejmujemy całą łańcuchową sieć firm i usługodawców związanych z produkcją, dostawą części zamiennych i końcowym użytkowaniem silników wysokoprężnych, spełniając potrzeby dopasowania sprzętu i zakupu części na różnych etapach.
Zastosowania
Produkt ten służy głównie do uruchamiania dużych samochodów górniczych, agregatów prądotwórczych i silników statkowych: w kopalniach zapewnia stabilną moc uruchamiania dla ciężkich pojazdów górniczych, przystosowanych do trudnych warunków pracy, z dużą ilością pyłu i nierówności; w sektorze agregatów prądotwórczych oferuje niezawodne wsparcie uruchamiania dla awaryjnych lub codziennych agregatów, zapewniając terminowość dostaw energii; w przypadku statków zapewnia płynne uruchamianie silników, wytrzymując działanie morskiej wilgoci i wysokiego zasolenia, co gwarantuje niezawodność uruchamiania podczas rejsów.
Rozwiązanie problemów branżowych
1. Problem hałasu: w odpowiedzi na duży hałas tradycyjnych wentylatorowych silników rozruchowych, seria T300 stosuje konstrukcję wentylatorową, znacznie obniżając poziom hałasu podczas pracy, poprawiając środowisko pracy i ograniczając wpływ hałasu na operatorów, jednocześnie spełniając wymagania dotyczące kontroli hałasu w przypadku statków i agregatów prądotwórczych.
2. Problem złożonej konstrukcji: zrezygnowano z zawiłej konstrukcji wentylatorowych silników, zastosowano wytrzymały metalowy wentylator jako jednostkę napędową; cała struktura jest prostsza, z mniejszą liczbą wadliwych punktów, co ułatwia montaż i konserwację, obniżając koszty późniejszej obsługi.
3. Problem trudności ze smarowaniem: konstrukcja bez konieczności smarowania całkowicie rozwiązuje problem regularnego smarowania i skomplikowanego procesu smarowania w przypadku wentylatorowych silników; nie wymaga dodatkowego wyposażenia w sprzęt i materiały smarujące, redukując obciążenie prac konserwacyjnych i unikając awarii spowodowanych niedostatecznym lub nadmiernym smarowaniem.
4. Problem dużego zużycia gazu: zoptymalizowana konstrukcja przekazu siły wentylatorowej zwiększa wydajność wykorzystania sprężonego powietrza; przy tej samej mocy uruchamiania zużycie gazu jest niższe, co obniża koszty zużycia sprężonego powietrza, szczególnie dla użytkowników odbiorców, którzy są wrażliwi na koszty operacyjne.
Częste pytania – FAQ
Q1: Do jakiej pojemności silnika wysokoprężnego jest przeznaczony wentylatorowy silnik rozruchowy serii T300?
A: Ten silnik rozruchowy został zaprojektowany specjalnie dla silników wysokoprężnych o pojemności do 50 litrów, stabilnie wydając maksymalną moc 30 kW (39,6 KM), co spełnia wymagania uruchamiania dużych samochodów górniczych, agregatów prądotwórczych i silników statkowych.
Q2: Czy ten silnik rozruchowy wymaga regularnego smarowania?
A: Nie, seria T300 została zaprojektowana bez konieczności smarowania; nie wymaga dodatkowego smarowania, co redukuje liczba czynności konserwacyjnych i obniża koszty utrzymania oraz czas postoju.
Q3: Czy produkt ten może być używany w trudnych warunkach?
A: Tak, jego jednostka napędowa to wytrzymały metalowy wentylator, a specjalna powłoka na powierzchni części pozwala mu wytrzymać działanie pyłu, wilgoci i wysokiego zasolenia, co sprawia, że jest odpowiedni do eksploatacji w trudnych warunkach, takich jak kopalnie czy statki.
Q4: Jakie są główne zalety serii T300 w porównaniu z tradycyjnymi wentylatorowymi silnikami rozruchowymi?
A: Seria T300 skutecznie rozwiązuje problemy hałasu, złożonej konstrukcji, trudności ze smarowaniem i dużego zużycia gazu, charakteryzując się kompaktową konstrukcją, mechanizmem przeduruchamiania i odpornością na trudne warunki, co daje bardziej stabilną pracę, mniejsze konieczności konserwacyjne i mniejsze koszty.
