Wentylatorowy silnik rozruchowy na gaz T900
Opis produktu
Serie wentylatorowych silników rozruchowych T900 to specjalistyczne urządzenia do uruchamiania silników wysokoprężnych, charakteryzujące się stabilną i potężną mocą rozruchową oraz doskonałą przystosowalnością do różnych warunków środowiskowych. Przedział ciśnienia roboczego wynosi od 4 do 8 bar, a maksymalna moc osiąga 71 kW (95,2 KM), co pozwala na zastosowanie w silnikach wysokoprężnych o pojemności do 370 litrów. Produkt wykorzystuje konstrukcję z przedwstępnie zazębionym mechanizmem, jest kompaktowy i nie zajmuje dużo miejsca, a także wyposażony jest w konstrukcję bez smarowania. Jednostka napędowa to wytrzymały metalowy wentylator, a specjalna powłoka na powierzchni części pozwala bezproblemowo radzić sobie z różnymi trudnymi warunkami pracy, zapewniając niezawodne wsparcie przy uruchamianiu silników wysokoprężnych.
Podstawowe parametry wydajności
1. Ciśnienie robocze: 4–8 bar
2. Maksymalna moc: 71 kW (95,2 KM)
3. Zakres dopasowania: silniki wysokoprężne o pojemności do 370 litrów
4. Konstrukcja: przedwstępnie zazębiona, kompaktowa
5. Charakterystyka smarowania: bez smarowania
6. Podstawowe komponenty: wytrzymały metalowy wentylator, specjalna powłoka na powierzchni części
Kluczowe zalety
1. Potężna moc rozruchowa: maksymalna moc wynosi 71 kW (95,2 KM), a zakres ciśnienia roboczego – 4–8 bar, co wystarcza do bezproblemowego uruchomienia silników wysokoprężnych o pojemności do 370 litrów; stabilny i potężny przepływ mocy spełnia wymagania silników wysokoprężnych o dużych pojemnościach.
2. Kompaktowa i wygodna konstrukcja: dzięki przedwstępnie zazębionej konstrukcji urządzenie jest niewielkich rozmiarów, zajmuje mało miejsca podczas montażu i pasuje do różnych układów instalacyjnych silników wysokoprężnych, nie wymagając dodatkowego, dużego przestrzeni, co zwiększa elastyczność montażu.
3. Bezobsługowe smarowanie: konstrukcja bez smarowania eliminuje konieczność regularnego uzupełniania smaru, zmniejszając ilość czynności konserwacyjnych i kosztów utrzymania, skracając czas postoju urządzenia na konserwację i zwiększając efektywność użytkowania.
4. Doskonała przystosowalność do trudnych warunków: jednostka napędowa to wytrzymały metalowy wentylator, a specjalna powłoka na powierzchni części chroni przed korozją i zużyciem w trudnych warunkach, umożliwiając stabilną pracę nawet w takich trudnych sytuacjach jak statki czy kopalnie, co wydłuża żywotność urządzenia.
5. Wysoka efektywność energetyczna: w porównaniu z tradycyjnymi wentylatorowymi silnikami rozruchowymi, seria wentylatorowych silników T900 zużywa mniej gazu, zapewniając jednocześnie niezbędną moc rozruchową, co redukuje zużycie sprężonego powietrza i obniża koszty eksploatacji.
Podstawowa wartość produktu
1. Mocna wydajność, zapewniająca szybkie i niezawodne uruchamianie silników wysokoprężnych o pojemności do 370 litrów, unikając opóźnień w produkcji spowodowanych nieudanym rozruchem.
2. Konstrukcja bez smarowania i specjalna powłoka na powierzchni części znacznie obniżają koszty konserwacji i awaryjność, wydłużając cykl użytkowania urządzenia.
3. Kompaktowy rozmiar umożliwia dopasowanie do różnych scenariuszy montażowych, spełniając wymagania różnych typów silników wysokoprężnych.
4. Niskie zużycie gazu redukuje zużycie energii i obniża koszty długoterminowej eksploatacji.
Grupa docelowa
Producenci silników wysokoprężnych, pośrednicy detaliczni w sprzedaży części do silników wysokoprężnych, handlowcy części do statków, handlowcy agregatów prądotwórczych, dostawcy pojazdów do kopalni, użytkownicy końcowi agregatów prądotwórczych.
Zastosowania
Produkt ten głównie stosowany jest do uruchamiania maszyn pomocniczych i głównych na statkach; dzięki potężnej mocy rozruchowej, kompaktowej konstrukcji i doskonałej przystosowalności do różnych warunków, zapewnia stabilne i niezawodne wsparcie przy uruchamianiu silników wysokoprężnych na statkach. Również nadaje się do innych urządzeń używających silników wysokoprężnych o pojemności do 370 litrów, takich jak agregaty prądotwórcze czy pojazdy kopalniane, spełniając różne potrzeby rozruchowe w różnych warunkach.
Rozwiązanie problemów branżowych
1. Rozwiązanie problemu dużego hałasu tradycyjnych wentylatorowych silników rozruchowych: serię wentylatorowych silników T900 charakteryzuje konstrukcja wentylatorowa, która podczas pracy generuje mniejszy hałas, poprawiając jakość środowiska pracy i zwiększając komfort operatorów.
2. Rozwiązanie problemu złożonej konstrukcji: produkt wykorzystuje przedwstępnie zazębioną konstrukcję, co sprawia, że cała struktura jest prostsza, ograniczając ryzyko awarii spowodowanych skomplikowanymi częściami oraz zmniejszając trudności i czas naprawy urządzenia.
3. Rozwiązanie problemu trudności ze smarowaniem: konstrukcja bez smarowania eliminuje konieczność regularnych prac konserwacyjnych, całkowicie likwidując problemy związane z żmudnym procesem smarowania i wysokimi kosztami utrzymania tradycyjnych wentylatorowych silników.
4. Rozwiązanie problemu dużego zużycia gazu: konstrukcja wentylatorowa zużywa mniej gazu niż konstrukcja łopatkowa, zapewniając jednocześnie niezbędną moc rozruchową, co skutecznie redukuje zużycie sprężonego powietrza, obniża koszty eksploatacji i zwiększa efektywność wykorzystania energii.
Częste pytania – FAQ
Q1: Do jakiej pojemności silnika wysokoprężnego pasuje wentylatorowy silnik rozruchowy T900?
A: Seria ta oferuje maksymalną moc 71 kW (95,2 KM) przy ciśnieniu roboczym 4–8 bar, co pozwala na uruchamianie silników wysokoprężnych o pojemności do 370 litrów.
Q2: Czy ten silnik rozruchowy wymaga regularnego smarowania?
A: Produkt został zaprojektowany bez smarowania, więc nie wymaga periodicznego uzupełniania smaru, co redukuje codzienne prace konserwacyjne i obniża koszty utrzymania.
Q3: W jakich warunkach można stosować wentylatorowy silnik rozruchowy T900?
A: Jednostka napędowa to wytrzymały metalowy wentylator, a specjalna powłoka na powierzchni części pozwala radzić sobie z trudnymi warunkami, dlatego produkt nadaje się do stosowania na statkach, w kopalniach i innych trudnych scenariuszach, stabilnie zapewniając uruchamianie silników wysokoprężnych.
Q4: Jakie są główne zalety tego wentylatorowego silnika w porównaniu z tradycyjnymi wentylatorowymi silnikami rozruchowymi?
A: Rozwiązuje problemy hałasu, złożoności konstrukcji, trudności ze smarowaniem i dużego zużycia gazu, jednocześnie charakteryzuje się kompaktowością, potężną mocą i dobrą przystosowalnością do różnych warunków, co czyni go bardziej wydajnym i łatwiejszym w konserwacji.
